本文摘要：2016年2月22日，经过漫长的申请，我再一获得了丰田的燃料电池汽车的早期使用者，都是用自己的钱来出售或租给这款新车的。出售的话，厂方建议零售价为58,335美元；出租的话，三年合约，每月500美元再加3649美元的启动费。我们院长与他的某种程度是加州空气资源委员会董事会成员的妻子进一辆特斯拉ModelS和这辆新能源汽车政策实验室的名义租给的。 在接管这辆车时，丰田向我获取了一张信用卡。这样我就可以用这张卡免费氢化了。

2016年2月22日，经过漫长的申请，我再一获得了丰田的燃料电池汽车的早期使用者，都是用自己的钱来出售或租给这款新车的。出售的话，厂方建议零售价为58,335美元；出租的话，三年合约，每月500美元再加3649美元的启动费。我们院长与他的某种程度是加州空气资源委员会董事会成员的妻子进一辆特斯拉ModelS和这辆新能源汽车政策实验室的名义租给的。

　　在接管这辆车时，丰田向我获取了一张信用卡。这样我就可以用这张卡免费氢化了。还有两个表格填上之后可获得用于HOV多乘客快车道的标贴，以及特州政府的五千美元补贴。

这两个表格我至今还没寻找时间堆(显然得赶快了)。丰田的那张信用卡是放到一个纸条里。我笔放到车上了，因为那天收到车后时间已不早了，再行再加院里有好几个氢能和电动车专家，还包括美国的氢能女皇JoanOgden，我就要求不跟Jude去西萨克拉门托，也就是我们这方圆一百英里唯一的一个氢化车站拒绝接受氢化训练了。

有问题随时可向那些专家求教。看了看车里的数码表格，我的车还能进两百多英里，我就进着它回家了。

　　几天后，与院长在我们研究院的停车场里一起拍电影了照合照。我们的高级通讯主任(就相等于宣传部长了)建议院长和我，浮现眺望报以我们展望未来清洁能源技术。

所以就有了这张浮现望天数风流人物，还看我的牛车的照片。

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