本文摘要：美国田纳西州那什维尔市-美国航空电子协会（AEA）国际会议和展出-2014年3月13日-艾法斯控股公司（AeroflexHoldingCorp.，纽交所代码：ARX）旗下的全资子公司艾法斯公司（AeroflexIncorporated）日前宣告：为其航空电子应答机综合测试仪IFR6000减少了一款全新选配件。

美国田纳西州那什维尔市-美国航空电子协会（AEA）国际会议和展出-2014年3月13日-艾法斯控股公司（AeroflexHoldingCorp.，纽交所代码：ARX）旗下的全资子公司艾法斯公司（AeroflexIncorporated）日前宣告：为其航空电子应答机综合测试仪IFR6000减少了一款全新选配件。IFR6000的这款全型标准化收发信机第五选配件（IFR6000UATOption5）反对便捷且用户友好关系的加装，同时需要在978MHZ频段上对飞行高度在18，000英尺以下的飞机获取ADS-B/TIS-B和FIS-B信息检验。

UAT收发器也不会被加装在机场地面辅助设备（运油车、生命确保和应急设备），其加装某种程度也必须获得检验。　　据理解，IFR6000Option5需要在菜单驱动格式下对每一项UAT功能展开独立国家的测试，同时遵循IFR6000其它任何功能的完全相同设置及执行程序。

功能还包括：　　1、仿真广播式交通情报服务（TIS-B）、广播式飞行中信息服务（FIS-B）和广播式自动涉及监控（ADS-B）的方位数据信息　　2、从机载的UAT收发器拒绝接受、捕捉并且解码ADS-B发送信息　　3、表明航空器AAICAO地址、经度/纬度以及其它航向信息　　4、其测试屏幕可获取多达5个静态转入者和被测装置（UUT）经度/纬度以及被测装置航向的输出，并为每个转入者获取独立国家的方向和范围　　5、表明天气报告（METARS）/目标机场天气预报（TAF）信息。　　同时，面向UAT功能的IFR6000Option5既可通过升级在用设备来构建改版，也可在采购新的设备时必要加装在其中。

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