本文摘要：道明尼能源公司(dominionenergy)近日发布了一项电力运输计划，用电动巴士代替弗吉尼亚州服务区内的所有燃油校车，且能作为电网资产运营。在第一阶段，公司期望到2020年底需要运营50辆电动巴士；第二阶段则是到2025年，在不减少学区成本的情况下，能有1000辆电动巴士在弗吉利亚州被投入使用；第三阶段则拒绝到2030年构建100%的巴士电动化，这比当前的目标翻了一番。

道明尼能源公司(dominionenergy)近日发布了一项电力运输计划，用电动巴士代替弗吉尼亚州服务区内的所有燃油校车，且能作为电网资产运营。在第一阶段，公司期望到2020年底需要运营50辆电动巴士；第二阶段则是到2025年，在不减少学区成本的情况下，能有1000辆电动巴士在弗吉利亚州被投入使用；第三阶段则拒绝到2030年构建100%的巴士电动化，这比当前的目标翻了一番。道明尼公司说道，零排放的公共汽车将提高空气质量，增加碳排放，而学区的成本也不会因此减少，公司将不会有涉及措施填补电动汽车和柴油汽车之间的价格差异。

对学生来说，校车替换是个新鲜事，但对于公司来说，通过协助管理电网和统合可再生能源，取得的效益将持续不断扩大。道明尼公司回应，一旦二期工程全面实施，所有巴士的电池可以为1万多户家庭获取充足的电力。这些公共汽车将可作为电网资源，储存风能和太阳能所发电，然后在不必须公共汽车运输的用电高峰期向电网流经能量。道明尼公司回应，计划抵销电动巴士的额外成本，还包括电池基础设施。

电动校车的运营和确保成本更加较低，还可为学区每年节省60%的成本。公司一位高层回应:“我们致力于减少碳排放，但我们无法分开做这一点。”“交通是美国碳排放的头号来源……电动校车将为我们服务的客户和社区获取普遍的益处，还包括更加洗手的空气、学区成本节约和电网可靠性的提升。

”前进并已完成电动校车项目必须取得州政府的许可，该州州长拉尔夫·诺瑟姆(RalphNortham)早已重新加入了该公司参予这一项目。不可否认，该州在推展电动汽车技术和提高环境方面早已正处于领先地位。该公司回应，公共汽车制造商可通过RFP程序递交投标书，各个学区也可以传达参予这一开创性项目的兴趣。最慢在明年就能进账一批电动校车，第一批电动校车的发售预计将斥资1,350万美元。

目前，校车和其他的一些大型车队正在考虑到作为网格资源终端电网的潜力。本月初期，加州监管机构批准后了一项斥资170万美元的圣地亚哥燃气电力试点项目，该项目将把10辆电动校车与加州的能源市场连接起来。预计在未来，电动汽车不会更好地引进校园，与当地电网产生神秘的化学作用。

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