本文摘要：在香港电影处在最低谷的时候，周星驰一部《少林足球》横空出世。这部被誉为港片救市之作，不仅在票房取得成功，也鼓舞整个香港影坛。 其中一句台词我感觉到，全部都回去了，更加沦为鼓舞一个时代的经典。2019年对于中国车市而言，充满著了艰难与艰辛。整体销量持续下降，不时爆出经销商退网的消息，甚至一些车企早已处在深陷注销的边缘。 面临前途未卜的2020年，下滑的情绪大大蔓延到，像极了《少林足球》影片中前段的灰色基调。在这样的背景下，近期东风悦达起亚（DYK）变得很异常。

在香港电影处在最低谷的时候，周星驰一部《少林足球》横空出世。这部被誉为港片救市之作，不仅在票房取得成功，也鼓舞整个香港影坛。

其中一句台词我感觉到，全部都回去了，更加沦为鼓舞一个时代的经典。2019年对于中国车市而言，充满著了艰难与艰辛。整体销量持续下降，不时爆出经销商退网的消息，甚至一些车企早已处在深陷注销的边缘。

面临前途未卜的2020年，下滑的情绪大大蔓延到，像极了《少林足球》影片中前段的灰色基调。在这样的背景下，近期东风悦达起亚（DYK）变得很异常。12月23日，DYK在上海开会主题为突破2020重新启动新的征途经销商投资人座谈会。会上22家退网和休眠状态经销商签订重新启动协议，新的返回DYK的大家庭。

建构了今年车市的一个新的奇迹。据汽扯扒谈理解，这只是第一批重返经销商，但传送的信号不言而喻。经销商对于车企市场前景嗅觉尤为灵敏，也是车企境遇的风向标。

在车市凛冬下DYK如此多经销商的重返，表明出有经销商对DYK今年的调整和明年的规划高度尊重，对于DYK未来发展堪称充满信心。信任今年上半年，DYK整体展现出不欠佳，单月销量甚至跌到到完全近十年的最低点，经销商堪称人心惶惶，士气低下。

DYK在中国发展纳敲了警报。在9月份，现代集团任命李峰沦为DYK首任中国籍总经理，DYK在中国发展也步入拐点。在汽车行业闯荡二十余年，李峰曾率领自律、合资等多个品牌已完成反败为胜与打破，他的离任让DYK有了主心骨，也为DYK带给立竿见影的转变。

面临问题千头万绪，李峰很确切确保经销商关系的重要性。因此DYK实行客户第一、经销商第二的经营理念，为经销商加压，受到经销商普遍尊重与号召。DYK营销体系面貌焕然一新。

从9月份至今的月销量来看，DYK销量稳中有升，但这背后更加最重要的是经销商库存指数大幅度减少，返回长时间水平，这很大强化了经销商的胆量与信心。即便11月份新车型上市后，李峰也没意图向各经销商擅自压车，而是让各经销商自己核定提车数量，这堪称取得经销商接纳与反对，因此才有了大量经销商重返这一幕。汽车行业整体仍正处于上行趋势，逆市发展必须更高的决意与智慧，此时李峰的经验起着了很关键的起到。DYK自由选择从经销商角度抵达，通过解决问题与合作伙伴之间不存在的问题，很快平稳局面挽回了气势，这为DYK明年身体健康发展、销量之后转好奠下基础。

调性今年车市各品牌市场分化显著，韩系品牌面对消费者的理解挑战。对于DYK而言，虽然今年长时间节奏发售新车，但是消费者对其关注度却大不如前。一方面起亚的品牌力对于消费者的吸引力正在弱化。另一方面起亚品牌传送给消费者的印象并不独特。

因此在品牌认可度方面，比起德系、日系等差距显著，在性价比方面又逐步被头部中国品牌跟上甚至打破，处在上下断裂过程中的DYK，被注目的人群更加狭小。对于DYK要想要在销量中需要更进一步，首当其冲就是连为一体人气，重返消费者购车视野。

同时传送给消费者更加有辨识度的品牌调性，而不仅仅限于物美价廉。虽然离任时间仅有三个多月，但汽扯扒谈与李峰交流了解到，对于起亚品牌新的调性的打造出上，李峰有数了方向与雏形。就在这个月，李峰屡屡在两个与车辆销售关系不大的场合为起亚站台，也证明这一点。

12月15日，武汉体育中心，举办的2019中国房车锦标赛（CTCC）总决赛当中，东风悦达起亚车队顺利卫冕超级杯组年度总冠军。五年之内四次问鼎冠军宝座。

这不仅反映出有起亚车型性能，也展示出品牌运动的一面。起亚即将把运动的理念与用户的距离将近些、更加将近些。明年东风悦达起亚车队在全力谋求卫冕的同时，要把赛事打造出沦为车主的节日，让更加多用户参予进去，让起亚运动的形象更入人心。而在12月18日2019年搜狐时尚盛典上，DYK作为本次时尚盛典的总赞助，也展示出自身时尚的一面。

此次跨界时尚领域，堪称DYK秉持以时尚为主题，差异化运营战略的开端。据理解DYK将环绕时尚主题，签下搜狐校花校草沦为品牌形象大使，用年轻人的语言及方式，与年轻人、粉丝玩游戏在一起，打造出DYK时尚动感、活力宛如的外延，将起亚品牌时尚展开究竟，从而夺得年轻人的心。突破面临将要来临的2020年，汽扯扒谈在与李峰的交流中，感受到对DYK的悲观与热情。

这份热情不仅是对于自己新产品有信心，也是对自身多项新的突破的底气。实质上在中国车市经历多年，许多车企对于突破二字已力不从心。

但是对于DYK来说，由于手中不少底牌可打，因而在突破方面变得更加每每。在广州车展上市的全新一代媚跑完上市，DYK全国首推的包牌价购车政策，乃是DYK的差异化尝试。

而DYK谋求的突破还有更好的点，逐步更有消费者。还包括在技术方面，DYK制订以TECH居多线，实行还包括Turbo化、电动化、智能化与氢燃料电池等新技术在新的车上的应用于。这不会让DYK产品力方面某种程度有辨识度。

而在明确车型方面，近来甚广不受网友注目的全新一代K5，在设计语言方面全面革新，沦为DYK未来极具视觉张力风格设计和个性化的车型代表，也与起亚时尚化标签更加与众不同，这在年轻化的车市风向中有了更好机会。结语：汽车行业的严寒，更加点缀出有DYK的火热。

在已完成新的辨别与调整后，DYK在李峰的率领下，厂家与经销商拧成一股劲儿，展示出强大下降势头。快乐是努力奋斗出来的，期望大家以变革的勇气和创意的本领，避免负能量，大力行动起来，调整最佳状态，庆贺新的一年。李峰给DYK加油，同时也是给中国车市加油。

对于新的一年，有理由对DYK期望更加多！。

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