本文摘要：航意险不存在暴利“黑洞”不是一天两天了，为什么现在情况都没提高？它的降价空间到底有多大？来讲出一些权威媒体怎么说。中国证券报：航意险“黑洞”为何才被“车祸找到” 中国证券报说道，虽然出售航意险是几乎遵守乘客强迫，但行使选择权的前提是享有知情权。消费者有权利告诉，20元的航意险价格是如何确认的，而不是等实施了那么多年，现在才“车祸找到”。 涉及部门应当有个具体的交代，消费者权利和利益不明不白地被极大“黑洞”毁灭的现象，再也不能继续下去了。

航意险不存在暴利“黑洞”不是一天两天了，为什么现在情况都没提高？它的降价空间到底有多大？来讲出一些权威媒体怎么说。中国证券报：航意险“黑洞”为何才被“车祸找到” 中国证券报说道，虽然出售航意险是几乎遵守乘客强迫，但行使选择权的前提是享有知情权。消费者有权利告诉，20元的航意险价格是如何确认的，而不是等实施了那么多年，现在才“车祸找到”。

涉及部门应当有个具体的交代，消费者权利和利益不明不白地被极大“黑洞”毁灭的现象，再也不能继续下去了。光明日报：区区三元钱 为何无法贯彻让有利于民 光明日报说道，既然一份保险只有区区三元钱，为何无法贯彻让有利于民？把极大的利润空间转交零售商，是变相地把经济压力转嫁给消费者。而且，尽管航空灾难的概率较小，但是一旦发生意外，拿“大头”的零售商毫发无损，保险公司却分担了巨额赔偿金，于情于理说不过去。解放日报：保险丧失了理性就是仅次于的风险 解放日报说道，人们花钱出售保险，其想法就是尽量减少潜在的风险，而这一切都必须创建在巩固有序的市场体系中。

保额和保金的多寡应当是基于各种因素理性思维得出结论的科学数字，如果保险丧失了这份理性，沦落全然逐利的机器，那它能挽回的风险就极为受限，甚至本身已沦为旅客仅次于的风险。

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